Actu moto. Essais moto et nouveauté moto.

30 septembre 2019 (www.motomag.com)

La marque Benelli, rachetée par la firme chinoise Qianjiang il y a 14 ans, n'a de cesse d'imiter les grands classiques italiens dans une cylindrée inférieure : après la TRK-Multistrada et la Leoncino Scrambler, voici donc le dernier copier-coller de la marque : la 502 C-Diavel. Testée… en Italie.

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08 juin 2019 (www.motomag.com)

Rendre hommage au passé et à la 500 XT, telle est l'ambition de la nouvelle Yamaha XSR 700 XTribute. Cette version accessoirisée et remodelée de la MT-07 reçoit cette fois un grand guidon, une selle plus confortable et des pneumatiques typés tout terrain pour se muer en véritable scrambler… mais à quel prix ? La réponse avec Guillaume et François autour d'un petit barbecue… À la cool quoi !

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07 juin 2019 (www.motomag.com)

Après avoir bercé toute une génération de motards à l'aube des années 70, la firme italienne Fantic revient aux affaires avec la Caballero. Mais ce n'est plus un 50, mais bien le chiffre 500 qui s'affiche fièrement sur son flanc. Ce scrambler équipé d'un mono fabriqué en Chine ne manque pas de charme. Presque unique en son genre.

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03 juin 2019 (www.motomag.com)

En revenant sur le segment des trails mid-size véritablement polyvalents, Yamaha signe le grand come back de la marque sur une catégorie qu'elle avait quasiment inventé fin 70 avec la 500 XT. Retour aux sources donc, mais aussi au fun avec cette machine simple et accessible, aux capacités étonnantes sur route comme sur piste comme nous l'explique François dans ce nouvel essai vidéo !

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12 avril 2019 (www.motomag.com)

Nous avons eu la chance d'être invité à rouler avec la CRF 450 L dans le Off Road Center Honda, en Angleterre. La CRF 450 L est une machine d'enduro à la puissance certes modeste, mais dérivée des machines de cross de compétition… Un engin qui serait plutôt adapté à mon collègue François, fan de TT, mais qui s'est déjà envolé sur un autre essai… Je vais donc m'y coller, moi qui n'aime pas la terre… Mais ça, c'était avant de tester la machine qui vous fait aimer la boue et les chemins tout pourris…

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08 avril 2019 (www.motomag.com)

Si les nouveaux possesseurs du permis sont en quête d‘infos sur les grosses cylindrées A2, il n'est pas toujours simple d'en essayer une. Heureusement, Suzuki nous a « mitonné » et présenté sa GSX-S 750 bridée aux 47,5 ch officiels. Une occasion à saisir pour savoir ce que donne un gros moteur une fois amputé de la moitié de sa puissance, et une partie-cycle sportive, de fait surdimensionnée.

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03 avril 2019 (www.motomag.com)

La famille s'agrandit ! Au sein de la gamme Husqvarna, les roadsters Vitpilen et Svartpilen étaient jusqu'à présent déclinés en trois modèles. La Vitpilen, avec ses demi-guidons et son look orienté café-racer était disponible en 401 et 701 (référence aux cylindrées respectives 373 cm3 et 692,7 cm3). Face à cela, la Svartpilen avec son guidon haut et son positionnement plus scrambler, que café-racer, n'était accessible qu'en 401 avec le petit mono. Pour boucler la boucle, rendez-vous nous a été donné à Lisbonne au Portugal, pour la présentation de la déclinaison 701 de la Svart' avec son mono issu des KTM Duke 690. Cette nouvelle émission y est consacrée.

Texte : Matthieu Brotel

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27 février 2019 (www.motomag.com)

Si la firme italienne SWM a marqué l'histoire de l'enduro et du cross dans les années 70 – son badge aux lignes rétro sur un flanc de réservoir n'est aucunement usurpé – c'est sur la base d'une Husqvarna commercialisée dans les années 2000 qu'elle réapparaît aujourd'hui. Place à un monocylindre taillé pour le voyage, et plutôt convaincant.

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20 février 2019 (www.motomag.com)

Dès que l'on s'intéresse aux machines pour débuter, impossible de faire l'impasse sur le trio des Honda 500 CB. Que vous aimiez les roadsters, les sportives ou les trails, il y a forcément une déclinaison autour de son twin « A2 » qui va vous interpeller.

Pour cette troisième évolution depuis leur lancement en 2013, c'est notre essayeur François qui est parti les prendre en mains. Au-delà de quelques variations cosmétiques bien pensées, il semblerait que ce soit le modèle X, avec sa jante de 19 et ses suspensions au débattement augmenté, qui l'a le plus emballé.

Suivez-le au guidon, puis en échange avec Axel, pour un tour complet de la gamme dans notre dernière émission.

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15 février 2019 (www.motomag.com)

Aussi consensuelle pour son comportement que pour ses lignes, la Gladius n'en est pas pour autant une machine ennuyeuse. Au contraire, son bicylindre reste vif et amusant, y compris en version bridée. À mettre entre toutes les mains !

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01 février 2019 (www.motomag.com)

Profitant du beau soleil espagnol, François s'est essayé sur les nouvelles Honda 4 cylindres, et plus particulièrement sur la CB 650 R, la moyenne cylindrée de la famille Néo Sport Café. Un roadster qui lui a bien plu ! Lors de cette présentation, il a aussi pu faire l'essai de la CBR 650 R, la « sportive » extrapolée du roadster. Il était en compagnie de Steve Platter, un pilote Honda spécialiste des courses sur routes (TT, Ulster GP, etc.).
C'est donc une nouvelle « émission » que nous vous proposons de regarder, avec un débrief de ces essais espagnols. Comme d'habitude, Axel et François échangent autour de ces nouveautés Honda et vous livrent leur analyse.

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21 janvier 2019 (www.motomag.com)

En dépit de sa cylindrée modeste, la Monster 696 n'est pas une Ducati au rabais. Au contraire, c'est plutôt un condensé de ce que la marque sait faire de mieux. Un engin 100 % passion qui s'échange au prix fort. Intransigeance de rigueur au moment du choix.

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07 novembre 2018 (www.motomag.com)

Benelli refait surface en Europe suite à son rachat, il y a 13 ans déjà, par le groupe Qiang Jang, premier constructeur de 2-roues chinois. Avec la TRK 502, la marque tente une approche intéressante sur le segment du trail A2. Essai de la version « X » qui se distingue par ses jantes à rayons et ses longues suspensions pour mieux imiter les grosses européennes.

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23 octobre 2018 (www.motomag.com)

Après les petits monocylindres (Bullet et Himalayan), le géant indien Royal Enfield s'attaque aux moyennes cylindrées avec l'Interceptor. Au menu un nouveau twin de 650 cm3 refroidi par air, un style délicieusement classique et un prix attendu très attractif. Difficile d'y résister...

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22 octobre 2018 (www.motomag.com)

Le destin de Benelli, une des plus anciennes marques italiennes, née en 1911, est lié, depuis 2007, à l'énorme groupe industriel chinois Qianjiang. Après quelques tâtonnements, avec des modèles chers et peu en phase avec le marché, cette Leoncino se place intelligemment sur l'échiquier du deux-roues européen, aux côtés des trails TRK 502 et TRK 502 X, éligibles au permis A2. Voilà donc un sympathique et original roadster plutôt réussi !

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10 octobre 2018 (www.motomag.com)

En introduisant un nouveau 3-roues près de deux fois moins cher dans sa gamme, la Canadien Can-Am espère séduire de nouveaux arrivants. Une idée d'autant plus lumineuse que ce nouveau Ryker est bien plus qu'une simple version « allégée » du Spyder. Voici ce que nous en avons pensé au terme d'un essai en Californie.

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24 juillet 2018 (www.motomag.com)

Star du marché du scooter depuis son apparition en 2007, le Piaggio MP3 fête ses 11 ans d'existence avec une 6e évolution. Si les changements sont minimes sur la version 500 cm3, l'apparition d'un nouveau moteur 350 cm3 s'avère particulièrement intéressante. Essai estival dans son milieu naturel, à savoir les bouchons de la capitale.

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20 mars 2018 (www.motomag.com)

Le constructeur Italien nous a récemment conviés aux cœur de son usine de Mandello, pour essayer les nouvelles déclinaisons 2018 de sa mythique V7.

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16 mars 2018 (www.motomag.com)

Alors que les petites Svartpilen et Vitpilen 401 arrivent cette semaine en concessions, François part ce dimanche à Barcelone pour tester la version 701 de la Husqvarna Vitpilen.

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26 février 2018 (www.motomag.com)

Un an à peine après sa présentation, Honda fait subtilement évoluer son hybride X-ADV. Pour 2018, l'engin - toujours à mi-chemin entre scooter et trail - voit sa zone rouge repoussée un peu plus haut dans les tours histoire de lui donner un peu plus de sportivité et de sonorité. De quoi inquiéter le T-Max ? La réponse ici, avec cette vidéo réalisée en Espagne sur route et dans les chemins.

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