Actu moto. Essais moto et nouveauté moto.

05 juillet 2019 (www.motomag.com)

L'Aprilia Tuono était déjà l'un des meilleurs roadsters sportifs, sinon le meilleur en termes de performances pures ! Mais pour maintenir sa position, elle se devait d'évoluer. C'est chose faite avec les suspensions semi-actives signées Öhlins. Des suspensions hyper efficaces qui augmentent le spectre d'utilisation, via ses nombreux réglages. Voyage en catégorie premium, technologiquement parlant.

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25 juin 2019 (www.motomag.com)

La Kawasaki W800 nous refait le coup du come-back. Après avoir – une nouvelle fois – tiré sa révérence en 2016, la plus british des motos japonaises revient. Si son bicylindre vertical à air reste fidèle à l'esprit britannique, sa robe – déconcertante de sobriété – nous éloigne des Swinging sixties. Quant à son prix, il rappelle l'inflation qui grignote la capitale anglaise.

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11 juin 2019 (www.motomag.com)

Le Yourban s'attirait les faveurs des utilisateurs pour sa relative compacité dans la famille des scooters de moyenne cylindrée accessibles aux titulaires du permis de conduire auto (B). Piaggio, qui domine d'une très large tête le segment des 3-roues (180 000 MP3 vendus au niveau mondial en 13 ans), a donc choisi de mettre un terme à la carrière de son best seller mais sans abandonner pour autant cette cible constituée de trentenaires, d'utilisateurs urbains, de primo-accédants et de femmes. Pour tous ceux là, le constructeur italien propose désormais le... MP3 300 HPE. Ce scooter, motorisé par le même bloc que celui de la Vespa GTS 300 HPE, tente de faire la synthèse entre la facilité de prise en mains du Yourban et le niveau d'équipement et de protection plus cossus d'un MP3. Verdict en vidéo après une journée passée à son guidon à Paris et alentours.


NB : On vous cause aussi brièvement dans cette vidéo du MP3 500 Sport Advanced 2019 qui apporte la marche arrière. Un détail qui n'en sera pas un pour tous ceux qui tentent de stationner proprement en épi cette machine de 275 kg.

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08 juin 2019 (www.motomag.com)

Rendre hommage au passé et à la 500 XT, telle est l'ambition de la nouvelle Yamaha XSR 700 XTribute. Cette version accessoirisée et remodelée de la MT-07 reçoit cette fois un grand guidon, une selle plus confortable et des pneumatiques typés tout terrain pour se muer en véritable scrambler… mais à quel prix ? La réponse avec Guillaume et François autour d'un petit barbecue… À la cool quoi !

Tags: Roadster, 401 à 750, Yamaha, Essai, Pre-roll vidéo adverline

07 juin 2019 (www.motomag.com)

Après avoir bercé toute une génération de motards à l'aube des années 70, la firme italienne Fantic revient aux affaires avec la Caballero. Mais ce n'est plus un 50, mais bien le chiffre 500 qui s'affiche fièrement sur son flanc. Ce scrambler équipé d'un mono fabriqué en Chine ne manque pas de charme. Presque unique en son genre.

Tags: Roadster, 401 à 750, Autres marques, Essai

03 juin 2019 (www.motomag.com)

En revenant sur le segment des trails mid-size véritablement polyvalents, Yamaha signe le grand come back de la marque sur une catégorie qu'elle avait quasiment inventé fin 70 avec la 500 XT. Retour aux sources donc, mais aussi au fun avec cette machine simple et accessible, aux capacités étonnantes sur route comme sur piste comme nous l'explique François dans ce nouvel essai vidéo !

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31 mai 2019 (www.motomag.com)

À l'heure où les restrictions de circulation en ville se multiplient, l'offre en scooters électriques se diversifie à vive allure, notamment sous l'impulsion des industriels chinois dont NIU, spécialiste de la mobilité électrique depuis 2014. Son nouveau NGT, classé dans les équivalents 125 cm3, s'adresse aux titulaires du permis A1 et B. Il se présente comme une alternative crédible pour qui n'entend user ni ses nerfs ni son gros cube à fulminer dans les encombrements urbains. Présentation.

Tags: Scooter, 125 et moins, Autres marques, Essai, Scooters & 125

29 mai 2019 (www.motomag.com)

Depuis 15 ans, la BMW R 1200 RT règne sur le segment de la GT suréquipée, et les tentatives de la concurrence n'y ont rien changé... Évoluant au fil des millésimes, la « douze cents » avait atteint une sorte de perfection, mais il faut croire que chez BMW « mieux n'est jamais assez ! »

Tags: Routière / GT, 1001 et plus, BMW, Essai, Tourisme

23 mai 2019 (www.motomag.com)

Présenté en grande pompe lors du Mondial de Paris d'octobre 2018, le Peugeot Pulsion symbolise le renouveau de la marque franc-comtoise. Un scooter 125 cm3 éminemment stratégique pour le constructeur qui espère bien se faire une place à côté des très renommés Honda Forza et Yamaha X Max. Recette du succès escompté : compacité et technologie embarquée.

Tags: Scooter, 125 et moins, Autres marques, Essai, Scooters & 125

09 mai 2019 (www.motomag.com)

Prenez une Vespa Primavera, remplacez son mono 50 cm3 par un bloc électrique, multipliez son prix par 2 et vous obtenez la Vespa Elettrica. Certes sa bouille est craquante, certes l'engin - dépourvu d'émissions gazeuses et sonores – est dans l'air du temps, certes… De là à mettre dans un équivalent 50 le prix d'une moyenne cylindrée, il va falloir que les équipes commerciales fassent preuve de persuasion, y compris en France pourtant 1er marché du 2-roues électrique en Europe.

Tags: Scooter, 125 et moins, Piaggio, Essai, Scooters & 125

24 avril 2019 (www.motomag.com)

Le permis A2 ne permettant plus aux jeunes conducteurs d'accéder directement à la 600 sportive de leur rêve, le segment des 300-400 cm3 commence à gagner en importance. Il était donc temps pour la Yamaha R3 de se rendre plus séduisante en reprenant les lignes de ses grandes soeurs.

Tags: Sportive, 126 à 400, Yamaha, Essai

16 avril 2019 (www.motomag.com)

Depuis la première course de ce championnat, à Donington Park en 1988, Ducati et le World Superbike sont indissociables. Avec cette sportive extrême, le constructeur italien s'est fixé pour objectif de gagner, cette fois-ci avec un V4. Homologuée route comme le veut le règlement, la V4 R est accessible à un public fortuné. En voici l'essai sur l'exigeant circuit de Jerez, en Espagne.

Tags: Sportive, 751 à 1000, Ducati, Essai

12 avril 2019 (www.motomag.com)

Nous avons eu la chance d'être invité à rouler avec la CRF 450 L dans le Off Road Center Honda, en Angleterre. La CRF 450 L est une machine d'enduro à la puissance certes modeste, mais dérivée des machines de cross de compétition… Un engin qui serait plutôt adapté à mon collègue François, fan de TT, mais qui s'est déjà envolé sur un autre essai… Je vais donc m'y coller, moi qui n'aime pas la terre… Mais ça, c'était avant de tester la machine qui vous fait aimer la boue et les chemins tout pourris…

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08 avril 2019 (www.motomag.com)

Si les nouveaux possesseurs du permis sont en quête d‘infos sur les grosses cylindrées A2, il n'est pas toujours simple d'en essayer une. Heureusement, Suzuki nous a « mitonné » et présenté sa GSX-S 750 bridée aux 47,5 ch officiels. Une occasion à saisir pour savoir ce que donne un gros moteur une fois amputé de la moitié de sa puissance, et une partie-cycle sportive, de fait surdimensionnée.

Tags: Roadster, 401 à 750, Suzuki, Essai

03 avril 2019 (www.motomag.com)

La famille s'agrandit ! Au sein de la gamme Husqvarna, les roadsters Vitpilen et Svartpilen étaient jusqu'à présent déclinés en trois modèles. La Vitpilen, avec ses demi-guidons et son look orienté café-racer était disponible en 401 et 701 (référence aux cylindrées respectives 373 cm3 et 692,7 cm3). Face à cela, la Svartpilen avec son guidon haut et son positionnement plus scrambler, que café-racer, n'était accessible qu'en 401 avec le petit mono. Pour boucler la boucle, rendez-vous nous a été donné à Lisbonne au Portugal, pour la présentation de la déclinaison 701 de la Svart' avec son mono issu des KTM Duke 690. Cette nouvelle émission y est consacrée.

Texte : Matthieu Brotel

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28 mars 2019 (www.motomag.com)

L'heure est décidément à l'artillerie lourde. Après les présentations des BMW S 1000 RR et des Ducati Panigale V4, c'est au tour d'Aprilia de sortir son missile. Extrapolée de la RSV4 RR (qui reste au catalogue), la RSV4 1100 Factory reçoit le 4-cylindres de la Tuono et affiche des specs hors normes : 217 chevaux, 11,44 m.kg de couple et 199 kg. Une moto qui envoie du lourd comme a pu le constater notre journaliste essayeur François sur la piste du Mugello. De retour d'Italie, il nous livre ses impressions dans cette nouvelle émission.

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24 mars 2019 (www.motomag.com)

Lancée en 2010, la Ducati Diavel et son exubérance, s'est imposée comme le « muscle bike » le plus performant, le plus sophistiqué et aussi le plus incroyable dans son comportement routier. Pour faire simple la Ducati Diavel, c'est, depuis sa commercialisation, un véritable « ovni » et cette nouvelle mouture enfonce le clou ! Cette 1260 « S » ramène à elle tous les superlatifs…

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08 mars 2019 (www.motomag.com)

Depuis 10 ans la BMW S 1000 RR impose sa performance et le pragmatisme de sa conception aux autres constructeurs européens. Évoluant par touches au fil des millésimes, cette dernière mouture rompt avec cette habitude. Moteur à technologie Shift Cam (détaillée ici sur la RT), nouvelle partie cycle, électronique de pointe avec suspensions actives, la S 1000 RR millésime 2019 fait peau neuve ! On vous embarque dans notre émission (avec des immersions en caméra embarquée) avec Guillaume et Axel pour l'essai (sous la pluie) de ce nouveau missile balistique sol-sol ! Et même si la pluie a faussé les débats, on a pu sentir le potentiel de l'engin…

Retrouvez ici tous nos essais BMW

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05 mars 2019 (www.motomag.com)

Présentée il y a deux ans, la Ducati Multistrada 950 nous avait fait très bonne impression. Ludique comme se doit de l'être une Ducati, cette 950 dévoilait aussi un côté pratique et une réelle polyvalence à l'usage. Si, à l'époque, la Multistrada 1200 était déjà bousculée par sa petite sœur, en 2019, la 950 S enfonce le clou avec des suspensions actives de qualité, ce qui risque de faire carrément de l'ombre à la 1260 S qui coûte près de 5 000 € de plus ! Essai à découvrir ici en vidéo avec notre chef de rubrique Axel aux commandes.

Retrouvez ici, tous nos essais de Ducati.

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27 février 2019 (www.motomag.com)

Si la firme italienne SWM a marqué l'histoire de l'enduro et du cross dans les années 70 – son badge aux lignes rétro sur un flanc de réservoir n'est aucunement usurpé – c'est sur la base d'une Husqvarna commercialisée dans les années 2000 qu'elle réapparaît aujourd'hui. Place à un monocylindre taillé pour le voyage, et plutôt convaincant.

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