Actu moto. Essais moto et nouveauté moto.

10 décembre 2019 (www.motomag.com)

Pour sa 5e évolution, Kawasaki revoit soigneusement la dotation électronique de sa Z 900. Si elle ne révolutionne pas ce best-seller, l'arrivée de modes moteur, d'un contrôle de traction paramétrable et d'un écran TFT la replace avantageusement au cœur du segment préféré des Français, celui des roadsters... Et c'est François, transformé pour l'occasion en homme grenouille, qui est parti l'essayer dans des conditions météorologiques apocalyptiques. Il en rend compte à Axel dans cette nouvelle émission !

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27 novembre 2019 (www.motomag.com)

Vous aimez les grosses ?
Nous, on les aiment bien ces grosses motos… Axel est parti sur l'île de Tenerife, aux Canaries, essayer la moto de série au moteur le plus gros au monde, la Triumph Rocket 3 GT, et sa petite sœur la « R ». Passé la surprise de l'avoir vue en vrai au salon de Milan au début du mois de novembre, notre chef des essais était vraiment impatient d'essayer cette « Fusée », histoire de voir si elle mettrait son pilote sur orbite !
Eh bien oui, la Rocket 3 a tenu ses promesses, mais il faut comprendre son mode de fonctionnement pour en tirer toute la quintessence…
Petit debrief dans notre studio, avec François, encore fourbu de son voyage dans le coffre.

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25 novembre 2019 (www.motomag.com)

Présenté à Milan en début de mois, le millésime 2020 du maxi scooter vedette de Yamaha se décline désormais en deux versions : le TMax standard et le TMax Tech Max mieux équipé avec pare-brise électrique, poignées et selle chauffantes. Le TMax profite de l'occasion pour passer à Euro 5 et à 560 cm3 et pour gagner 1,6 ch, 5 kg et quelques centaines d'euros supplémentaires. François a été l'essayer au Portugal et vous livre, toujours en compagnie d'Axel, ses impressions (mitigées malgré les indiscutables prestations dynamiques de l'engin) sur cette évolution.

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20 novembre 2019 (www.motomag.com)

Dernier twin sportif du marché depuis la disparition de la KTM RC8, la Ducati Panigale V2 fait figure de curiosité dans le paysage actuel. Cette nouvelle moto, qui succède à la 959, serait presque civilisée avec sa selle passager, son ergonomie exclusive-mais-pas-trop, son moteur linéaire et son absence de vibrations. C'est toutefois sur circuit, à Jerez, que Ducati a choisi de faire tester sa « petite Panigale » à notre journaliste essayeur François. Dans cette vidéo, et toujours en compagnie du chef des essais, Axel, il vous dit tout de cette Panigale Euro 5.

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29 octobre 2019 (www.motomag.com)

Un certain goût pour l'exotisme et une bonne dose de curiosité ont suffi à nous convaincre d'essayer la 310 T, 3e déclinaison du constructeur chinois Zontes, autour de son monocylindre. Aussi richement équipée que ses devancières, la « T » argue de son ergonomie de trail et de sa polyvalence pour convaincre les permis A2 de son aptitude à affronter, avec la même facilité, la ville comme la route. Pari tenu ?

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21 octobre 2019 (www.motomag.com)

Présentée en 2016, la Honda 1000 Africa Twin avait tapé dans le mille ! À contre-courant des maxi-trails d'alors, elle arguait de sa simplicité, ce qui, à nos yeux, constitue l'essence même d'une machine parée pour les grands espaces. Honda a décidé de rebattre les cartes pour son millésime 2020, au risque de compliquer sérieusement la donne. Découvrez l'analyse de nos journalistes, Axel et François, dans cette nouvelle vidéo d'essai moto.

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14 octobre 2019 (www.motomag.com)

Triumph lance le bal des nouveautés avant l'heure et nous propose déjà à l'essai sa nouvelle Street Triple 765 RS. Celle qui n'est autre que le roadster mid-size le plus sportif du marché reçoit, entre autres, un nouvel optique, une instrumentation revue, un freinage amélioré et une mise à jour moteur pour répondre aux prochaines normes Euro 5. François s'est donc fait une joie de l'essayer dans le sud de l'Espagne, sur route et sur le circuit de Carthagène. Il vous a ramené quelques sympathiques images faites sur piste, l'interview de l'ingénieur Stuart Wood, et vous livre ici ses premières impressions. En piste !

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30 septembre 2019 (www.motomag.com)

La marque Benelli, rachetée par la firme chinoise Qianjiang il y a 14 ans, n'a de cesse d'imiter les grands classiques italiens dans une cylindrée inférieure : après la TRK-Multistrada et la Leoncino Scrambler, voici donc le dernier copier-coller de la marque : la 502 C-Diavel. Testée… en Italie.

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20 septembre 2019 (www.motomag.com)

Après un été « électrique » passé au guidon de la Livewire en compagnie d'Axel, c'est au tour de François de s'évader vers les US pour un autre trip en Harley-Davidson... thermique cette fois. Le géant américain n'est manifestement pas encore disposé à abandonner le cœur de son marché comme en atteste ce Low Rider S, 11e déclinaison dans sa gamme Softail. À son guidon, le style épuré - inspiré de la tendance « West Coast » des 70's - est à l'honneur. Comprenez couleur sombre, guidon haut, selle courte et gros, très gros moteur, puisque ce Low Rider S est équipé du tout dernier 114. Après ce « ride » à San Diego, notre équipe d'essayeurs vous explique tout dans cette vidéo sur ce nouveau modèle et sur les autres surprises 2020 des gammes Touring et CVO. Vamos !

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11 septembre 2019 (www.motomag.com)

Forte de l'image qu'elle s'est forgée en flat track, Indian tente de faire de l'ombre à sa rivale, Harley-Davidson of course, mais aussi à certains constructeurs européens. La marque américaine a mis le paquet avec cette FTR, inspirée des courses sur ovale de terre, et qui incarne une approche du roadster originale. Essai en Californie.

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05 juillet 2019 (www.motomag.com)

L'Aprilia Tuono était déjà l'un des meilleurs roadsters sportifs, sinon le meilleur en termes de performances pures ! Mais pour maintenir sa position, elle se devait d'évoluer. C'est chose faite avec les suspensions semi-actives signées Öhlins. Des suspensions hyper efficaces qui augmentent le spectre d'utilisation, via ses nombreux réglages. Voyage en catégorie premium, technologiquement parlant.

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25 juin 2019 (www.motomag.com)

La Kawasaki W800 nous refait le coup du come-back. Après avoir – une nouvelle fois – tiré sa révérence en 2016, la plus british des motos japonaises revient. Si son bicylindre vertical à air reste fidèle à l'esprit britannique, sa robe – déconcertante de sobriété – nous éloigne des Swinging sixties. Quant à son prix, il rappelle l'inflation qui grignote la capitale anglaise.

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11 juin 2019 (www.motomag.com)

Le Yourban s'attirait les faveurs des utilisateurs pour sa relative compacité dans la famille des scooters de moyenne cylindrée accessibles aux titulaires du permis de conduire auto (B). Piaggio, qui domine d'une très large tête le segment des 3-roues (180 000 MP3 vendus au niveau mondial en 13 ans), a donc choisi de mettre un terme à la carrière de son best seller mais sans abandonner pour autant cette cible constituée de trentenaires, d'utilisateurs urbains, de primo-accédants et de femmes. Pour tous ceux là, le constructeur italien propose désormais le... MP3 300 HPE. Ce scooter, motorisé par le même bloc que celui de la Vespa GTS 300 HPE, tente de faire la synthèse entre la facilité de prise en mains du Yourban et le niveau d'équipement et de protection plus cossus d'un MP3. Verdict en vidéo après une journée passée à son guidon à Paris et alentours.


NB : On vous cause aussi brièvement dans cette vidéo du MP3 500 Sport Advanced 2019 qui apporte la marche arrière. Un détail qui n'en sera pas un pour tous ceux qui tentent de stationner proprement en épi cette machine de 275 kg.

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08 juin 2019 (www.motomag.com)

Rendre hommage au passé et à la 500 XT, telle est l'ambition de la nouvelle Yamaha XSR 700 XTribute. Cette version accessoirisée et remodelée de la MT-07 reçoit cette fois un grand guidon, une selle plus confortable et des pneumatiques typés tout terrain pour se muer en véritable scrambler… mais à quel prix ? La réponse avec Guillaume et François autour d'un petit barbecue… À la cool quoi !

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07 juin 2019 (www.motomag.com)

Après avoir bercé toute une génération de motards à l'aube des années 70, la firme italienne Fantic revient aux affaires avec la Caballero. Mais ce n'est plus un 50, mais bien le chiffre 500 qui s'affiche fièrement sur son flanc. Ce scrambler équipé d'un mono fabriqué en Chine ne manque pas de charme. Presque unique en son genre.

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03 juin 2019 (www.motomag.com)

En revenant sur le segment des trails mid-size véritablement polyvalents, Yamaha signe le grand come back de la marque sur une catégorie qu'elle avait quasiment inventé fin 70 avec la 500 XT. Retour aux sources donc, mais aussi au fun avec cette machine simple et accessible, aux capacités étonnantes sur route comme sur piste comme nous l'explique François dans ce nouvel essai vidéo !

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31 mai 2019 (www.motomag.com)

À l'heure où les restrictions de circulation en ville se multiplient, l'offre en scooters électriques se diversifie à vive allure, notamment sous l'impulsion des industriels chinois dont NIU, spécialiste de la mobilité électrique depuis 2014. Son nouveau NGT, classé dans les équivalents 125 cm3, s'adresse aux titulaires du permis A1 et B. Il se présente comme une alternative crédible pour qui n'entend user ni ses nerfs ni son gros cube à fulminer dans les encombrements urbains. Présentation.

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29 mai 2019 (www.motomag.com)

Depuis 15 ans, la BMW R 1200 RT règne sur le segment de la GT suréquipée, et les tentatives de la concurrence n'y ont rien changé... Évoluant au fil des millésimes, la « douze cents » avait atteint une sorte de perfection, mais il faut croire que chez BMW « mieux n'est jamais assez ! »

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23 mai 2019 (www.motomag.com)

Présenté en grande pompe lors du Mondial de Paris d'octobre 2018, le Peugeot Pulsion symbolise le renouveau de la marque franc-comtoise. Un scooter 125 cm3 éminemment stratégique pour le constructeur qui espère bien se faire une place à côté des très renommés Honda Forza et Yamaha X Max. Recette du succès escompté : compacité et technologie embarquée.

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09 mai 2019 (www.motomag.com)

Prenez une Vespa Primavera, remplacez son mono 50 cm3 par un bloc électrique, multipliez son prix par 2 et vous obtenez la Vespa Elettrica. Certes sa bouille est craquante, certes l'engin - dépourvu d'émissions gazeuses et sonores – est dans l'air du temps, certes… De là à mettre dans un équivalent 50 le prix d'une moyenne cylindrée, il va falloir que les équipes commerciales fassent preuve de persuasion, y compris en France pourtant 1er marché du 2-roues électrique en Europe.

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